Запчасти и услуги

Для правильной обработки Ваших заказов, просим Вас при обращении указывать максимально полную информацию по той или иной запасной части, будь то деталь для автокрана, экскаватора, погрузчика и т.п.

И в целях ускорения выполнения Ваших заказов требуется наиболее полная и возможная информация, связанная с Вашей спецтехникой — её год выпуска, марка шасси, заводской номер крановой установки, место установки детали, её каталожный номер и т.д..

На снятые с производства экскаваторы, автокраны и дорожностроительную технику запасные части заказать крайне сложно.

Поэтому будьте готовы предоставить фотографии требуемой запчастей для автокранов с разных ракурсов на электронный адрес Spec285050@ya.ru чтобы согласовать с техническими специалистами.

Двигатели: Д-160, Д-240/245, (ремонт дизельных двигателей)

• Ремонт тракторов МТЗ-80/82, Бульдозеры Т-130, ДТ-75,
• Ремонт гидронасосов и гидромоторов, НП-90 
• Изготовление ножей для любой спецтехники по Вашим размерам!!! Ножи для  JCB  и АМКОДОР. Нож профильный и полоса. 
• Ремонт автокранов (КС-3577, 35715, КС-45717)
• Ремонт коммунальной техники КДМ, МДК, Отвалов, Щеточного  оборудования (Щетка МТЗ)
• Ремонт гидроцилиндров ( с заменой штока, заготовки штоков в наличии) + ремонтные комплекты (уплотнения, манжеты, грязесъемники)
• Ремонт Топливной аппаратуры (ТНВД и форсунки)

Ремонт ГМП коробки Амкодор (У35.615-01.051 (для Минской/Муромской ГМКП) + обкатка на стенде

• Насос шестеренный : монтаж и эксплуатация
• Насосы НШ : Характерные причины отказа насосов
• Перед установкой насоса шестеренного обратите внимание на состояние гидросистемы (ее узлов), так как преждевременный выход насоса из строя может быть обусловлен нарушением правил эксплуатации и состоянием гидросистемы в целом.
• При монтаже насоса должны быть обеспечены следующие условия:
• Отсутствие повреждений привалочного фланца механизма привода насоса, отсутствие перекоса и повышенного износа (люфта) муфты привода насоса. В противном случае на вал насоса передаются осевые и радиальные нагрузки, которые приводят к вибрации насоса и, как следствие, к повышенному износу подшипников.
• Соответствие направлений вращения вала привода и насоса. При несоответствии направлений происходит выдавливание манжеты уплотнения вала насоса.
• Всасывающие трубопроводы и бак гидросистемы должны быть очищены от грязи и вымыты.
• Должен быть установлен новый фильтроэлемент, очищен сапун гидробака.
• Соответствие исполнения насоса по давлению и рабочему объему, указанным требованиям в техдокументации на машину.
• Насос устанавливается в посадочное место и равномерно затягиваются крепежные болты (гайки), избегая при этом перекосов, создающих радиальную и осевую нагрузки на вал насоса. Крепежные болты (гайки) обязательно должны быть законтрены шайбами. При монтаже не следует наносить молотком удары по корпусу насоса.
• При установке угловых муфт, штуцеров и т.д. необходимо следить, чтобы грязь не попала в трубопроводы, а также контролировать наличие и целостность уплотнительных колец, смазав их при монтаже консистентной смазкой.
• Промыть и проверить легкость перемещения переливного золотника гидрораспределителя.
• Проверить качество рабочей жидкости. Запрещается эксплуатировать насос при наличии в масле воды и механических примесей выше нормы (масляное пятно на бумаге имеет серый/черный цвет). При необходимости замените масло, предварительно промыв гидросистему.
• При монтаже насоса шестерного необходимо установить манометр в контрольную точку гидросистемы и проверить давление настройки защитных устройств: бустеров, предохранительных клапанов, так как длительная работа на предельных нагрузках ведет к быстрому его износу. (Неисправности системы предохранения могут привести к разрушению насоса). Величины настройки защитных устройств приведены в инструкции по эксплуатации машины. Рекомендуется также произвести дополнительную обкатку насоса, работая в первое время с частичными (минимальными нагрузками). В процессе обкатки следует проверить работоспособность всех узлов гидросистемы, а также устранить течи масла (подсос воздуха) в соединениях.
• Привод должен исключать передачу радиальных и осевых нагрузок на ведущий вал насоса, а также обеспечивать возможность его радиальных перемещений до 0,3 мм.
• Всасывающая и напорная гидролинии присоединяются к насосу при помощи фланцев с уплотнительными элементами (как правило – кольцами).
• Всасывающая гидролиния должна быть по возможности короткой с минимальным количеством изгибов.
• Установка кранов, фильтров, клапанов на всасывающей линии не допускается. Для грубой очистки масла на всасывающей гидролинии рекомендуется устанавливать фильтрующую сетку с ячейками 2 мм.
• Для снижения влияния на насос шестеренный вибрации, пульсации давления и резонансных явлений на участке напорной гидролинии рекомендуется устанавливать компенсирующее звено.
• Насос нш должен быть отключен, если гидросистема не работает. Включать насос следует только при неработающем двигателе машины (в гидросистемах, где конструктивно предусмотрено отключение привода насоса).
• Температура рабочей жидкости должна быть в пределах +15...+80°С. При температуре ниже установленной нормы, следует предварительно прогреть жидкость на холостых оборотах насоса до +15°С.
• Рабочая жидкость (ее характеристики) должна соответствовать указанной в техдокументации на машину. Использовать бывшее в употреблении масло (отработку) не допускается.
• Самостоятельная переборка насоса шестеренного с целью изменения направления вращения не допускается. Гарантии производителя на такой насос не распространяются.

Обращаем Ваше внимание на то, что вся информация (включая цены) на этом интернет-сайте носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ