Скребок СК-20 (КДМ 130Б.31.31.000). Уголок под цепь 50,8 мм Устанавливается на все виды КДМ.

 

Скребок ск 21

Скребок СК-21 (ЭД-226.5103.100). Полоса под цепь 50,8 мм Устанавливается на все виды КДМ.

 

скребок ск 20

ко 206

Резец дорожный Wirtgen W6/20 (Виртген В6, W6/20X)

Продаем со склада в Рязани: Резец W6 с усиленной шайбой (7 мм), универсальный. Диаметр хвостовика (ножки) ~ 20 мм. Для дорожных фрез Wirtgen W1000F - W1300F, W100F - W130F, 1300 - 1500DC, 1900 - 2000DC, W1500, W1900, W2000, 2100DC, W2100, W2200, W 35, W 50, W 100, W 120, W 130, W 150, W 200, W 210, Bitelli, Caterpillar, ABG, Roadtec, CMI, Terex, Bobcat, Dynapac, Weber, Vermeer, Vielhaben, Stavostroy, Амкодор, Simex, XCMG, GF Gordini, ФД-500, ФД-567, ФДБ-1100, ФДН-500, ФДХС-К-1000-01, ДС-197, ЕМ-400, ЕМ-600, ЕМ-1000, ОФ-400, ДЭМ-121, Микрон ФД-04, НО-83, а также для дорожно-фрезерных машин других марок и модификаций. В наличии на складе.

Справка: В комплекте на машину устанавливается 33 штуки.
Комплект состоит:
1. левый с углом в 5 градусов - 12 шт.
2. правый с углом в 5 градусов - 12 шт.
3. левый с углом в 25 градусов - 4 шт.
4. правый с углом в 25 градусов - 5 шт.

Размеры полипропиленовых дисков и применение

Диски полипропилен

Как определить полярность аккумулятора (АКБ +/-)

Полярность аккумулятора

  • Заправочные емкости экскаватора ЕК-12/14/18
  • Гидросистема  (МГЕ-46В/ ВМГЗ)            - 330 л
  • Редуктор насосного агрегата (Тап-15В) - 0,3 л
  • Механизм поворота  (ТАп-15В)                - 5,6 л
  • Коробка перемены передач (ТАп-15В)   - 5 л
  • Мост передний   (ТАп-15В)                    - 16* л
  • Мост задний  (ТАп-15В)                         - 17* л
  • Топливный бак (дизельное топливо)        - 255 л

Регулирование пускового двигателя после сборки ПД-23

Отключите муфту сцепления, отжав рукоятку от себя, снимите крышку люка муфты сцепления, вытяните защелку 2 ( рис. 133 ) крестовины 1 из отверстия нажимного диска и, придерживая нажимной диск, навинчивайте или свинчивайте крестовину на неподвижном диске, приближая или удаляя кулачки относительно нажимного диска. По окончании регулирования проверьте, чтобы защелка была утоплена в отверстие нажимного диска. При включении правильно отрегулированной муфты сцепления сопротивление на рычаге включения вначале возрастает, а в конце включения слышен щелчок от замыкания нажимного механизма. Закройте крышку люка муфты сцепления.

Правильность включения муфты характеризуется отсутствием пробуксовки нажимного диска сцепления при работающем под нагрузкой пусковом двигателе.